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Der Beitrag Warnstreik Luftsicherheit Frankfurt 27.03.2023 erschien auf WaSi-Hessen.de.

Seit dem Jahresanfang hat die Fraport die Steuerung der Passagierkontrollen am Flughafen Frankfurt übernommen. Damit ist erstmals wieder der Flughafenbetreiber selbst verantwortlich für die Kontrollen. Damit liegt auch ein wesentlicher Anteil der Verantwortung für die Arbeitsbedingungen nun nicht mehr in der Hand der in der Vergangenheit von allen Beteiligten oft kritisierten Bundespolizei.

Im Vorfeld wurden durch die Fraport viele Versprechungen gemacht. Alles sollte besser werden. Tatsächlich häufen sich bei ver.di seit dem Jahresbeginn die Beschwerden unserer Gewerkschaftsmitglieder. Im Vordergrund stehen dabei die Probleme die durch den bei Securitas verursachten Personalmangel hervorgerufen werden. Da FraSec und I‑SEC hier aushelfen müssen, werden die Beschäftigten wie auf dem Rangierbahnhof durch die Terminals verschoben. Dies führt zu neuen Belastungen, die die ohnehin anstrengende Tätigkeit noch erschweren. Auch bei den sonstigen Rahmenbedingungen wie Ausstattung und Lage der Pausenräume, Wegezeiten aber auch Uniformen müssen nun, da vieles in der Hand der Fraport AG liegt, endlich Verbesserungen erreicht werden.

Da sich unser Engagement nicht nur auf Öffentlichkeitsarbeit beschränkt, haben wir bei dem zuständigen Vorstandsmitglied der Fraport bereits im Januar interveniert. Auf unser Betreiben hin wurde für den 24. Februar ein Gespräch auch mit Beteiligung der drei am Standort tätigen Luftsicherheitsfirmen I‑SEC, FraSec und Securitas vereinbart.

Tarif bei Securitas nur optional?

Dass Tariftreue bei den beauftragten Luftsicherheitsunternehmen gewährleistet werden muss, versteht sich für uns von selbst. Wir erwarten daher eine Antwort auf die Frage, wann alle im Securitas-Gemeinschaftsbetrieb beschäftigten Mitarbeitenden vollumfänglich den Schutz der zwischen ver.di und dem BDLS geschlossenen Tarifverträge genießen werden.

Dass Aufträge durch die Fraport an nicht vollumfänglich tariftreue Unternehmensverbünde vergeben werden ist ein Skandal, den wir nicht akzeptieren werden.

Von Gewerkschaftsseite werden wir u.a. mit dem Verhandlungsführer TV Luftsicherheit, Wolfgang Pieper, dem Fraport-Aufsichtsrat und Landesfachbereichsleiter Mathias Venema und dem stellvertretenden Aufsichtsratsvorsitzenden der FraSec Fraport Security Services GmbH und Betriebsrat Anas Ahmad teilnehmen.

Download: ver.di-Info Neue Welt

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Der Beitrag Arbeitsbedingungen und Tariftreue in der „Neuen Welt“ erschien auf WaSi-Hessen.de.

Download: Warnstreikaufruf_Aviation_7KW

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Der Beitrag Warnstreik Luftsicherheit Frankfurt 17.02.2023 erschien auf WaSi-Hessen.de.

Seit 2015 verhandelt Fraport mit dem BMI über die Übernahme der Steuerung der §5‑Maßnahmen. Wir forderten schon 2016 „Die von der Fraport AG angestrebte Qualitäts­verbesserung der Steuerung darf nicht zu Lasten der Beschäftigten gehen!“

Inzwischen zeichnet sich ab, dass die Steuerungsübernahme nur noch eine Frage der Zeit ist. Dabei scheint es so, als könne die FraSec als Fraport-Tochter nicht mehr so am Markt agieren wie in der Vergangenheit, und auch Fraport-Beschäftigte im §5er-Bereich sind potentiell betroffen.

ver.di ist in engem Austausch mit den Betriebsräten und berät diese fort­laufend zu allen damit in Verbindung stehenden Fragen. Der BR konnte in den Verhandlungen inzwischen einige Zwischenerfolge erzielen.

Spannend bleibt aber die Frage, wie nicht nur in Zeiten von Corona, sondern auch darüber hinaus Arbeits­plätze gesichtert werden können. ver.di wird daher Anfang des Jahres 2021 die Voraussetzungen dafür schaffen, auf Unternehmensebene über einen Beschäftigungs­sicherungs­tarifvertrag zu verhandeln.

Keine Steuerungsübertragung zu Lasten unserer Arbeitsplätze!

Ohne den täglichen Einsatz der Luftsicherheitskräfte wäre die Aufrecht­er­haltung des internationalen Flug­verkehrs nicht möglich.

Dies wird insbesondere in den nächsten Wochen noch wichtiger, wenn Impfstofflieferungen über die deutschen Flughäfen verteilt werden. Unsere Systemrelevanz steht außer Frage und gehört entsprechend gewürdigt. Gerade jetzt sollte niemand von uns um seinen Arbeitsplatz bangen müssen!

Download: Flugblatt BeschäftigungssicherungsTVFraSec

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Der Beitrag Fraport Steuerungsübertragung – ver.di fordert Arbeitsplatzsicherheit erschien auf WaSi-Hessen.de.

Mit großen Medienrummel haben Fraport und Bundespolizei die Leichtbauhalle offiziell in Betrieb genommen. In nur sechs Monaten habe man dies geschafft um noch in den Sommerferien fertig zu werden. Fertig werden um jeden Preis? Heute haben wir uns gemeinsam mit Betriebsratsmitgliedern einen Eindruck von den Arbeitsbedingungen in der neu errichteten Leichtbauhalle verschafft. Man muss sich fragen, ob diese Halle zur Durchführung von Luftsicherheitskontrollen bereits geeignet ist.

Diese Arbeitsbedingungen sind unzumutbar!

Wir haben die Geschäftsführung zu sofortigen Maßnahmen aufgefordert:

• Herstellung einer gesundheitlich unbedenklichen Raumluftqualität
• Senkung des Lärmpegels
• Installation von ausreichenden Sanitär- und Pausenräumen/-bereichen und Schließfächern
• Durchführung einer Gefährdungsbeurteilung unter Einbeziehung der Betriebsräte Frasec/Fraport

Bis zu einer Verbesserung der Arbeitsbedingungen in der Halle fordern wir:

1. regelmäßig Rotation aus der Halle und durch Pausen/Bereitschaften zu unterbrechen.
2. Dauerhafte Lockerung der Bekleidungsvorschriften (kein Westen und Krawattenzwang)
3. ausreichend gekühlte Getränke am unmittelbaren Arbeitsplatz

Der Arbeitsdirektor Hr. Haindl teilte uns daraufhin mit, diese Maßnahmen seien seitens Konzernmutter als Betreiber und seitens Frasec als Dienstleister ergriffen oder „befänden sich in der Umsetzung“. Wann konkret mit einer Verbesserung der Situation zu rechnen ist, wurde uns nicht mitgeteilt. Wir haben daraufhin das zuständige Regierungspräsidium Darmstadt eingeschaltet!

Wir wollen keine „Aufmerksamkeiten für die gestiegene Arbeitsbelastung“, sondern sichere und gesundheitsfördernde Arbeitsbedingungen

Alle Beteiligten arbeiteten laut Geschäftsführung „mit Hochdruck an Verbesserungen“. Bis diese greifen darf aber die Gesundheit unserer Kolleginnen und Kollegen nicht gefährdet werden!

Wir bleiben dran und werden weiter berichten!

Download: Flugblatt Arbeitsbedingungen Leichtbauhalle

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Der Beitrag Arbeitsbedingungen in der Leichtbauhalle erschien auf WaSi-Hessen.de.

Fraport streikt am 27. April 2016!

Im Rahmen der Tarifrunde Öffentlicher Dienst ruft ver.di für den 27. April 2016 die Luftsicherheitskräfte der Fraport zum Streik auf.

Viele Beschäftigte der Frasec und I‑Sec sind unsicher wie sie sich verhalten sollen und haben sich in den vergangenen Tagen mit Fragen dazu an uns gewandt.
Hier die wichtigsten Informationen:

1. Aufgerufen sind derzeit nur die Beschäftigten der Fraport. Darunter auch die Luftsicherheitskräfte § 5 (ASM). Für die Beschäftigten der privaten Luftsicherheits­firmen haben wir im Februar einen Tarifabschluss erzielt und sind in der Friedenspflicht. Mitarbeiter_innen der Frasec und I‑Sec können sich daher nicht direkt an Streik beteiligen.
2. Niemand ist verpflichtet Streikbrucharbeit zu leisten. Doch was heißt das?
   • Kolleg_innen, die an diesem Tag ganz normal zur Schicht geplant sind, dürfen eingesetzt werden. Auch in T1‑A.
   • Was ihr nicht machen müsst: Früher kommen, länger bleiben oder nicht im Dienstplan hinterlegte Schichten leisten!
   • Auch während eines Streiks gelten die gesetzlichen Regelungen (Arbeits­zeitgesetz, Mitbestimmung usw.) wenn dagegen verstoßen werden soll: Wehrt Euch!
   • Wer frei hat, kann ab 8:30 Uhr am Tor 3 am Demozug und an der anschließenden Kundgebung teilnehmen und die Kolleg_innen der Fraport unterstützen. Ab ca. 9 Uhr spricht Frank Bsirske zu den Streikenden.
3. ver.di wird ab Streikbeginn mit hauptamtlichen und ehrenamtlichen Kollegen vor Ort an den Kontrollstellen sein. Bei Problemen: Sprecht uns an oder wendet Euch an Eure Betriebsräte!

Flugblatt: TRÖD-Streik 2016

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Der Beitrag Fraport-Streik am 27.04. – Was geht? erschien auf WaSi-Hessen.de.

So werden am Mittwoch, dem 27. April 2016, auch Beschäftigte am Flughafen Frankfurt/Main in den Streik treten. Betroffen sind in Frankfurt die Bodenverkehrsdienste, Check-In, Werkstätten und Luftsicherheitskontrolleure der Fraport AG die Flughafenfeuerwehr.

Die Beschäftigten der privaten Luftsicherheitsunternehmen haben erst im Februar einen Tarifabschluss erziehlt und befinden sich derzeit in der Friedenspflicht. Sie sind daher nicht zum Streik aufgerufen. Gleichzeitig weist ver.di darauf hin, dass kein Beschäftigter zu Streikbrucharbeiten verpflichtet werden darf.

Wir fordern alle Kolleginnen und Kollegen auf, sich solidarisch zu zeigen und Streikbrucharbeit konsequent zu verweigern!

ver.di fordert für die rund 2,14 Millionen Beschäftigten des öffentlichen Dienstes sechs Prozent mehr Geld und eine Anhebung der Ausbildungsvergütung um 100 Euro pro Monat.

Weiterer Informationen zur Tarifrunde im Öffentlichen Dienst: https://www.verdi.de/themen/geld-tarif/tarifrunde-oed-2016

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Der Beitrag Fraport §5: Streik am 27. April 2016! erschien auf WaSi-Hessen.de.

Zu Beginn galoppierte der Betriebsrat durch die Berichte der Ausschüsse, um möglichst schnell zum Auftritt des Fraport-Vorstandes überzuleiten. Gekommen waren Fr. Anke Giesen (Vorstand Operations der Fraport AG) und Hr. Michael Müller (Arbeitsdirektor der Fraport AG), die Frasec Geschäftsführung war durch Fr. Claudia Uhe, Fr. Bärbel Töpfer und den neuen Arbeitsdirektor Hr. Frank Haindl vertreten. Vom Konzernbetriebsrat war dessen Vorsitzender Edgar Stejskal gekommen, und für ver.di waren Gewerkschaftssekretär Guido Jurock und Landesfachbereichsleiter Mathias Venema anwesend.

Jetzt ist klar: Fraport steht seit letztem Jahr in Gesprächen mit BMI, Bundespolizei und Beschaffungsamt, um die Steuerung der §5‑Maßnahmen wieder übernehmen zu können. Laut Aussage von Fr. Giesen wird dies sehr wahrscheinlich zu Folge haben, dass Frasec sich nicht weiter auf §5‑Aufträge wird bewerben können.

Hier unsere Stellungnahme dazu:

Geplante Übernahme der Verantwortung für die Luftsicherheitskontrollen am Flughafen Frankfurt durch Fraport

Der Aufsichtsrat der Fraport AG hat am 14.03.16 beschlossen, dass die Fraport AG in Verhandlungen mit dem Bund /BMI/Bundespolizei mit dem Ziel einer weitestgehenden Übernahme der Gesamt­ver­ant­wort­lich­keit für die Luft­sicherheitskontrollen am Flughafen Frankfurt eintritt.

Aus den Äußerungen der Fraport-Vorstände anlässlich der Betriebsversammlung der FraSec am 17.03.16 und Veröffentlichungen der FraSec Geschäftsleitung entnehmen wir:

Das Terminal 1C könnte dann von der FraSec aufgrund einer sogenannten „Marktstörung“ nur noch bis zum Ende des jetzigen Auftrages (wahrscheinlich Ende 2016) betrieben werden.

Die Neuausschreibung der Luftsicherheitskontrollen im Terminal 1C würde nicht mehr vom Beschaffungs­amt des Innenministeriums im Auftrag der Bundespolizei sondern zukünftig dann von der Fraport AG durchgeführt. Die FraSec dürfte sich dann nicht mehr bewerben.

Das „versiegelte Personal“ wäre nicht betroffen und kann weiterhin bei Fraport (ASM) und FraSec bleiben und die bisherigen Tätigkeiten ausüben.

Mit „versiegeltem Personal“ sind die Beschäftigten der Fraport und der FraSec im Bereich der Luft­sicher­heits­kontrollen gemeint, die schon vor dem 31.12.2008 als Luftsicherheitsassistentinnen und ‑assistenten bei den genannten Unternehmen tätig waren.

Bei der FraSec wurden diese Beschäftigten vor dem Betriebsübergang Terminal 1B unabhängig von ihrem tatsächlichen Einsatzort dem Terminal 1A zugeordnet!

ver.di am Flughafen Frankfurt wird den Verhandlungsprozess genau beobachten!

Klar ist: es gibt einige Prüfsteine an denen wir als ver.di den Erfolg oder Misserfolg des Projektes messen, diese sind:

1. Das „versiegelte Personal“ darf nicht angetastet werden. Sobald die Verhandlungen mit dem Bund dies zur Disposition stellen, muss die Reißleine gezogen werden! Die Regelungen des § 613a BGB und des Manteltarifvertrages Aviation zu einem gegebenenfalls anstehenden Betriebsübergang der Kolleginnen und Kollegen der FraSec im Terminal 1C auf einen neuen Auftragnehmer sind gut. Es geht aber nicht nur um Tariflöhne sondern um eine Anerkennung aller tariflichen Bestimmungen! Wir fordern Fraport auf, dies in einer Ausschreibung zu berück­sichtigen. Es kann nicht sein, dass wie in Weeze ein nicht-­tarifgebundenes Unternehmen Luftsicherheitsaufträge im §5 bekommt! Der Ewartungs-schwerpunkt der Ausschreibung muss auf der Qualität der Leistung und Einhaltung der tariflichen Bestimmungen liegen und nicht einseitig auf dem Preis!

2. Im Falle eines Verlustes des Terminal 1C sind die Luftsicherheitsassistentinnen und ‑assistenten trotz aller Unannehmlichkeiten wie oben genannt über die gesetzlichen und tariflichen Regeln weitgehend vor Arbeitsplatzverlust geschützt.
   Von einem solchen Personalabbau werden aber auch die Verwaltungsbereiche oder die Schulungs­abteilung der FraSec betroffen sein. Die Beschäftigten dort genießen einen deutlich geringeren Schutz – deren Arbeitsplätze stehen definitiv auf dem Spiel! Wir fordern Fraport auf, den betroffenen Kolleginnen und Kollegen gegebenenfalls vergleichbare Ersatzarbeitsplätze im Konzern anzubieten!

3. Alle Betroffenen bei Fraport, der FraSec Geschäftsführung, den Betriebsräten, den Gewerkschaften und auch Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern haben zu Recht die kurzfristige und sehr kleinteilige Anforderungspraxis der Bundespolizei im Bereich der Luftsicherheitskontrollen kritisiert. Die Folge dieser Anforderungspraxis waren tarifliche und betriebliche Regelungen zur Flexibilisierung der Arbeit (Splitdienste, Verfügungstage etc.).

Die Fraport AG will mit der Übernahme der Steuerung die Qualität derselben verbessern – da gibt es einiges zu tun.

Wir fordern die Fraport AG auf, in diesem Falle die nur auf Kostenreduzierung und Flexi-bilisierung bedachte Anforderungspraxis der Bundespolizei zu beenden.

Kehren Sie im Sinne aller Luftsicherheitsassistentinnen und ‑assistenten – egal ob bei Fraport, FraSec, I‑SEC oder wem auch immer – zu einer Steuerung zurück, die auch die Belange der Beschäftigten im Blick hat!

Wir als ver.di werden darauf achten, dass in diesem Prozess nicht nur das von Frau Giesen angesprochene „Kundenerlebnis am Flughafen“ verbessert wird, sondern auch die Arbeits­bedingungen von mehr als 3.500 Kolleginnen und Kollegen in der Luftsicherheitskontrolle nicht zu kurz kommen. Die von der Fraport AG angestrebte Qualitätsverbesserung der Steuerung darf nicht zu Lasten der Beschäftigten gehen!

Für ver.di am Flughafen Frankfurt:

Download: Flugblatt als pdf: verdi-Position

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Der Beitrag Geplante Übernahme der Steuerung §5 durch Fraport erschien auf WaSi-Hessen.de.

Genau das fragen wir uns. Fraport hat den Betriebsrat der Frasec drüber informiert, dass Fraport mit dem BMI und der Bundespolizei in Verhandlungen steht, die Steuerung im Bereich §5 wieder komplett auf die Fraport zu übertragen.  Was dies für die weitere Vergabe von Aufträgen an die Fraport-Tochter Frasec bedeutet, darüber kann momentan nur spekuliert werden.

Der Betriebsrat hat deshalb vollkommen richtig gehandelt, und ein Mitglied des Fraport-Vorstandes zur Betriebsversammlung eingeladen, um den Kolleginnen und Kollegen Rede und Antwort zu stehen. Es wäre unverantwortlich, die Beschäftigten über ihre weitere berufliche Zukunft im Unklaren zu lassen! Wir fordern Antworten von Fraport!

Wir fordern daher  alle Kolleginnen und Kollegen auf:

Kommt alle zur Betriebsversammlung
17.03.2016 1300 bis 1500 Uhr
FAC/ACC, Raum K20

Einladung zur Betriebsversammlung 17.03.2016

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Der Beitrag Betriebsversammlung bei Frasec erschien auf WaSi-Hessen.de.